首页

第44章 火车站地下,埋着一个活人(1 / 3)

“再打回去。”

钱多多立刻回拨。

无法接通。

号码是一张不记名物联网卡。

最后定位仍然停在青江市火车站地下。

误差不到三十米。

“每隔十五分钟一趟火车。”

许川拿起车站运行图。

现在是晚上九点四十二分。

青江站属于老城区综合车站。

高铁、普速、货运线从不同方向经过。

真正严格接近十五分钟间隔的,并不是客运列车。

而是夜间货运调车。

九点三十一分。

九点四十六分。

十点零一分。

连续三趟,都会经过五号货运股道。

“人在五号股道下面。”

韩东海立即联系铁路公安。

十分钟后。

众人赶到青江火车站。

站方工程负责人已经拿出地下结构图。

“这里没有地下室。”

“旅客层下面只有电缆管沟和排水井。”

“人不可能进去。”

许川看了一眼图纸。

“车站是哪年改造的?”

“十二年前。”

“改造以前呢?”

负责人一愣。

老青江站建于四十多年前。

十二年前扩建时,旧站房大部分拆除。

部分地下设施则直接封堵。

许川问:“旧图纸还有吗?”

几分钟后。

一份泛黄的老施工图从档案系统里调了出来。

五号股道下方。

赫然画着一条狭长空间。

标注只有五个字。

旧行包通道。

赵小北皱眉。

“行包通道是什么?”

“以前运邮件和托运行李的。”

工程负责人脸色已经变了。

“老站房时期,工人用小推车从地下把行李送到站台。”

“改造以后通道废弃,两头应该已经封死。”

“应该?”

“时间太久了。”

许川看向位置。

旧行包通道正好位于五号货运股道下方。

火车经过时,震动会直接传入地下。

系统提示随之响起。

【检测到非法拘禁案件。】

【被困人员生命状态正在下降。】

【案件难度评价:初中三年级。】

【系统评价:地图上没有的路,通常只是没人再画。】

“找入口。”

旧通道原本有三个入口。

站台升降口已经填死。

老行包房入口被新设备间覆盖。

最后一个,是站外货场的维修坡道。

众人赶过去时,只看见一面新砌不久的砖墙。

墙体和两侧明显不是同一年代。

赵小北敲了两下。

空的。

“后面有空间。”

消防人员立刻破拆。

砖墙拆开后。

一股潮湿霉味扑了出来。

里面是一条向下倾斜的老水泥坡道。

地上有明显轮胎印。

不是废弃多年的样子。

有人一直在使用这里。

众人进入通道。

每隔几十米,就能看见几盏临时安装的充电灯。

墙角还堆着塑料桶、编织袋和旧木箱。

“这里被人当仓库用了。”

周大勇蹲下查看。

几个木箱上印着铁路配件编号。

钱多多拍照发给站方核对。

很快得到回复。

全是近半年报失的铜缆接头、信号备件和检修工具。

价值超过四十万元。

“偷铁路物资?”

“先找人。”

许川没有停。

手机定位显示,那张物联网卡还在更深处。